2月7日拍摄的江苏南沿江铁路江阴站站房（无人机照片）。
眼下，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房装饰装修作业有序推进。
新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。
(资料图)
新华社记者 季春鹏 摄
2月7日，工人在江苏南沿江铁路江阴站站房作业。
眼下，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房装饰装修作业有序推进。
新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。
新华社记者 季春鹏 摄
2月7日，工人在江苏南沿江铁路江阴站站房作业。
眼下，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房装饰装修作业有序推进。
新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。
新华社记者 季春鹏 摄
2月7日，工人在江苏南沿江铁路江阴站站房作业。
眼下，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房装饰装修作业有序推进。
新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。
新华社记者 季春鹏 摄
2月7日拍摄的江苏南沿江铁路江阴站站房（无人机照片）。
眼下，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房装饰装修作业有序推进。
新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。
新华社记者 季春鹏 摄
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